Det moderna korståget

I Frankrike finns en grupp som då och då gör mycket kritiska inlägg i den eviga klimatdebatten. Gruppen heter Société de Calcul Mathématique, SA. För några dagar sedan levererade den en ”vitbok” om våra vansinniga försök att kontrollera utsläppen av koldioxid och andra växthusgaser.

Bara uttryck som “vi måste rädda planeten” skvallrar om ett tänkande bortom all sans och allt förnuft. Ingen civilisation före vår har någonsin försökt påverka tillståndet på vår planet, heter det i vitboken, och det krävs sannerligen en rejäl dos arrogans för att komma med ett sådant påstående. Världen känner till nio korståg före vår tid, samtliga med syftet att erövra det heliga landet och köra ut de otrogna, men det tionde – korståget mot CO2 – handlar om hela planeten.

”När man betraktar den intellektuella nivån hos de människor som fattat detta beslut (som inte ens skulle kunna organisera en pisstävling i ett bryggeri) kan man inte låta bli att skratta. Tills man inser att det är vi fransmän som är korstågsfararna och att hela vår ekonomi står på spel. Det rör sig inte bara om att flytta arbetstillfällen utan om att skrota dem helt och hållet. Vår ekonomi liknar i allt högre utsträckning ekonomin i ett utvecklingsland.”

Bilpooler anses som något bra för planeten men det betyder också att färre bilar blir sålda. Återvinning rekommenderas och får till följd att människor köper allt färre nya produkter. Vi uppmanas att spara på elektricitet – allt för planetens bästa.

Från en absurd start har detta moderna korståg spårat ur totalt – den gamla slogan “minska CO2” är nu omformulerad till “utrota allt som är dåligt för planeten”. På det sättet blir det möjligt att angripa alla tänkbara företeelser och aktiviteter. Utan minsta eftertanke har de moderna miljöriddarna gått till angrepp mot hela vår civilisation med en frenesi som vi inte har sett motsvarigheten till sedan 1930-talet. Nu kallas det ekologi och miljötänkande och människor hejar på och gläds åt att vetenskapen ställer upp på vår sida.

Vitboken ger många exempel. Här är ett:

 ”Ingen har någonsin ifrågasatt vad uttrycket ’ren luft’ egentligen betyder. Ingen har någonsin frågat sig var som är den normala och ’rena’ sammansättningen av atmosfären. Den vanliga atmosfären är inte ’ren’ utan består av en blandning av alla slags partiklar och gaser – och den är inte ens likadan överallt och vid alla tidpunkter. Behöver vi verkligen en renare luft? Människor har historiskt inte haft några svårigheter att anpassa sig till olika miljöer och Frankrike har inga allmänna hälsoproblem som hänger samman med atmosfären och dess växlingar. Vi lever längre än de flesta i världen. Så vad kostar det egentligen att förändra luften vi andas?

Kommer vi fortfarande att kunna ha en tillverkningsindustri och en transportsektor? Vilka blir de negativa följderna? Det är frågor som aldrig ställts och som aldrig kommer att ställas. Allt handlar ju om det ’som är bra för planeten’. Därmed inleds korståget med alla sina falska förespeglingar: det finns ’mjuka’ transportmedel, ’rena’ industrier, idiotiska statliga annonskampanjer som uppmanar oss att ’cykla för miljön’. Vad vi pratar om här är en mystisk illusion som man inte behöver vara ingenjör för att förstå.

Aldrig i mänsklighetens historia har ett korståg startats på så absurda premisser eller med så inkompetenta ledare.”

Hela vitboken på engelska kan du läsa på http://www.scmsa.eu/archives/SCM_LBRCV2_2015_12_EN.pdf 

Äntligen kommer vindkraftverken till nytta - som skrot!

Gör mest nytta som bränsle

Äntligen har mänskligheten kommit på ett effektivt sätt att utvinna energi från de ineffektiva vindkraftverken – man maler ned propellerbladen och eldar kalkugnar med dem! Om denna landvinning läste Skeppsgossen i Global Cement Magazine (www.globalcement.com).

Egentligen är detta en nyhet från 2009 då det tyska företaget Zajons Zerkleinerungs GmbH (vilket underbart företagsnamn!) och schweiziska jättekoncernen Holcim’s Geocycle tog fram en speciell typ av kvarn (Cross-Flow Shredder) för att pulverisera glasfiberarmerade turbinblad. Idag är tekniken helt utvecklad och man kan ta tillvara allt material i propellerbladen som till största delen består av kompositplast.

Processen börjar med att de uttjänta bladen sågas ned till 10 meters-längder för att underlätta transporten från platsen där vindkraftverken står. Under sågningen binds dammet med en speciell lösning så att marken inte kontamineras. Vid själva kvarnen avlägsnas metalldelar och bladen sågas upp i mindre bitar. Efter att ha malts ned homogeniseras plastmaterialet och transporteras till en cementfabrik i närheten. Det används där som bränsle i kalkugnarna i stället för kol – enligt tidskriften motsvarar ett ton plastpulver 600 kg kol. Ungefär hälften av askan efter pulvret innehåller kiseldioxid som i sig utgör en fullgod ersättning för den traditionella sanden.

Hittills har de båda företagen malt ner ett tusental propellerblad från utrangerade vindkraftverk (vindkraften är en gammal teknik som fortfarande - av någon oförklarlig anledning - anses behöva subventioner för att kunna konkurrera med andra energislag). Enbart i Tyskland finns det 21 000 vindkraftverk och fram till 2019 räknar man med att det varje år kommer att skrotas 15 000 ton gamla propellerblad. EU har regler som förbjuder att de används i fyllnadsmassor, så företagen bakom den här tekniken kan se framtiden an med tillförsikt. Livslängden för ett vindkraftverk är i genomsnitt 20 år.  

I en kommentar skriver en bloggare: “Närboende blir av med fågeldödsmaskinerna, cementfabriken får billig energi och kanske kommer vindkraftverken på så sätt att för första gången spara in lite CO2 åt de gröna.”

Det här är en av få positiva nyheter på vindkraftens område som nått Skeppsgossens öron. Det är definitivt första gången vindkraften visar att den kan ge energi, fast gudarna ska veta att det är en helsikes lång omväg tills målet uppnås. För nog hade väl världen kunnat klara sig utan vindkraften?

Myten om den nödvändiga återvinningen

Redan på dagis och i skolan indoktrineras ungarna av de rödgröna: "Att sortera sina sopor är att ta till vara våra begränsade naturresurser och därför skall allt som kan återvinnas sorteras skilt".

“Sopsortering är auktoritärt, förnedrande och ett oerhört slöseri med tid, energi och pengar. Därför kommer det inte som någon överraskning att EU planerar att tvinga sina lydstater till att göra mycket mycket mer på området.”

Orden är inte Skeppsgossens (som önskar att han skrivit dem) utan ett citat av brittiske samhällskritikern och journalisten James Dellingpole. De fälldes med anledning av att EU-kommissionen fram till 2030 planerar att förbjuda alla typer av soptippar och användningen av sopor som fyllnadsmassa. Det betyder att i princip alla sopor måste sorteras och återvinnas.

I Storbritannien sker sorteringen idag i fackindelade behållare med vanligen fyra fack. Men i kommuner där de gröna narrarna får härja fritt förekommer sju och ända upp till nio fack för olika typer av hushållsavfall! Enligt amerikanska mätningar tar det ungefär 45 minuter i veckan för ett genomsnittshushåll att sortera soporna. Det betyder att amerikanerna spenderar 90 miljoner timmar varje vecka med att sortera grönt glas från brunt glas från papp från aluminium från papper från plast etc., konstaterar James Dellingpole. Tid som kunde användas till något nyttigare.

I Storbritannien har man på sina håll också genomfört “sorteringskontroll” och gett kommunerna möjlighet att bötfälla den som bryter mot bestämmelserna och sorterar fel. Som ett led i övervakningen har man också utvecklat soptunnor med inbyggda kameror. "Sopspioner" förekom visst också i Sverige men tycks numera vara ett utdött släkte, tack och lov. 

James Dellingpole refererar också till en artikel i Spectator med rubriken ”Den stora återvinningsmyten”. Enligt författaren till denna – som själv arbetar i branschen – kan sopsorteringen göras både fortare och bättre och mer ekonomiskt med hjälp av maskiner. Det är fullt möjligt att utveckla en enkel maskin som separerar glas från plåt, papper från plast etc. Och redan idag finns det en maskin som med hjälp av reflekterat ljus kan känna igen olika typer av plast och skilja mellan plastföremål med olika färg.

Men så länge medborgarna låter sig hunsas av kommunistvurmande miljögrupper och tror på Greenpeaces och Världsnaturfondens lögner, så länge sorterar majoriteten av oss snällt och underdånigt hushållsavfallet och far iväg till återvinningsstationerna som ofta liknar de öppna soptippar EU nu vill totalförbjuda.   

“Återvinning har inget att göra med att vi måste rädda planeten”, slutar James Dellingpole. ”Den handlar om asketism, kontrollbehov och underkastelse till den gröna religionen.”

Sluta sortera sopor!

Den som sett all skit som kastats runt "återvinningsstationerna" efter julen borde inse att utvecklingen tagit ett långt steg tillbaka sedan sopsorteringen infördes. I stället för att ha människor och fordon som hämtar våra hushållssopor ska vi nu själva gå, cykla, åka skidor eller köra bil med skräpet till en massa fula containrar och som lydiga och ansvarskännande medborgare lägga tidningar och reklam i därför avsedd container (men ej fönsterkuvert), ofärgat glas i ett hål och färgat glas i ett annat, hårda plastförpackningar för sig och mjuka för sig... Och eftersom containrarna ofta är smockfulla så ställer många sina påsar bredvid dem. Det innebär att en särskild lastbil en gång i veckan åker runt och "städar upp" (= tar hand om tvättmaskiner och bildäck och annat som folk lastar av vid återvinningsstationerna).

Har någon satt sig ner och räknat på vad sopsorteringen egentligen kostar kommunen och dess invånare? Eftersom det är för långt för en gammal Skeppsgosse och äldre Kuttersmycken att fotvandra med en massa kassar till stationen, körs det bil dit med ty åtföljande utsläpp av gud vet allt. Kommunens skrala kassa belastas med containerhämtning en och annan gång, plus kostnaden för "städpatrullen" (som i det här fallet kör runt halva Skåne varje vecka). Är verkligen den ekonomiska vinsten så stor att den uppväger kostnaden för gammaldags vecklig sophämtning med en och samma bil? Alla kommuner sätter ju en ära i att spara och detta är förvisso ett område där man kan göra det till allas båtnad.

Men miljön då? Oavsett om allt transporteras till samma deponi eller verkligen tas om hand på olika ställen som det påstås, så måste det ju handla om långa transporter som belastar vårt klimat. Eftersom sophämtningen i vår kommun dessutom sköts av ett franskt företag kan ingen påstå att återbäringen kommer medborgarna till godo. Den kanske till och med hamnar i skumma oljeshejkers fickor...

Skeppsgossen köper inte längre alla dessa miljöstämplade påbud uppifrån. Han uppmanar till civil olydnad som i de flesta sammanhang betraktas som något fint och en demokratisk rättighet. Ge tusan i att sortera dina sopor, packa allt i samma påse eller säck och riv hotbreven från kommunen som kommer med posten säkert som amen i kyrkan. Om en gör det straffes han med böter och till och med fängelse, om tusen gör det blir det väldigt trångt på anstalterna runtom i landet.