Sladden ur för elbilarna

Det blir inget, säger Toyota.

Nu faller elbilsindustrin samman som ett korthus. Efter skandalerna med strömförande Chevy Volt och brinnande Fisker Karma kommer nu nästa: det är brittiska Smith Electric Vehicles, som lurat till sig 32 miljoner dollar av amerikanska staten som bidrag till en fabrik i Kansas City.

Under 2009 uppgick förlusterna till “blygsamma” 17,5 miljoner dollar. Sedan dess har de ökat stadigt till över 52 miljoner 2011 och över 27 miljoner första halvåret 2012. De statliga pengarna var avsedda att stimulera företag att satsa på eldrivna lastbilar. Efter ytterligare påfyllning av kassan lyckades Smith Electric mer eller mindre skänka bort demobilar för lokaldistribution till Coca-Cola och Frito-Lay.

Smith Electric ingår i den brittiska företagsgruppen The Tanfield Group. Smith-U.S. etablerade sig i Kansas City 2009 i ett försök att rädda huvudägaren från konkurs.

Obama-administrationen ställde förstås upp med garantier och premier. Verksamheten inleddes med att företaget startade ett “demonstrationsprojekt” som innebar att penningstarka kunder som Coca-Cola och Frito-Lay fick ett antal provfordon mer eller mindre gratis.

Historien är typisk för Obamas vanvettiga gröna politik som gått ut på att skapa en marknad för produkter som ingen vill ha – ens om man får dem till skänks. Samtidigt har man lurat investerare att satsa eftersom amerikanska staten gjort det.

Vem var det då som tog död på elbilen? Toyota har stor skuld, inte tu tal om den saken. För några år sen gjorde japanerna ett stort nummer av sin minimodell kallad eQ (se bilden ovan). Nu har man lagt ner hela projektet. Orsaken är först och främst att det inte finns batterier med tillräcklig kapacitet för att en elbil ska kunna konkurrera. Nu pratar man i stället om naturgas som ett alternativ, och Toyota har aviserat hela 21 gas-el-hybridmodeller till 2015.

Chevy Volt, “den stora framtidssatsningen” från GM, är alltjämt en stor flopp och har än en gång stoppat produktionen. Inte ens skatterabatter hjälper.

I Storbritannien har en grupp parlamentsledamöter konstaterat att rabatterna i huvudsak hjälper rika engelsmän att skaffa en andrabil för stadsbruk. Vanliga människor vill helt enkelt inte ha dem.

Också hårt drabbade Fiat ser en ljusning i övergången till fordon som drivs av naturgas och gasol. Efterfrågan har ökat med 90 procent på den typen av bilar, som nu har en marknadsandel på nära 12 procent mot knappa 5 procent för ett år sen. Amerikanerna uppskattar att det kommer att rulla 25 miljoner fordon som drivs med naturgas år 2019 och att man också där kan räkna med en årlig ökning i försäljningen på ca 10 procent.

Förhoppningsvis ger sådana här rapporter NEVS-folket i Trollhättan något att tänka på innan företaget drar igång en satsning som bara kan sluta med katastrof.

Till sist vill Skeppsgossen gärna hänvisa till en utmärkt summering av hela den förnybara energisektorn på www.theclimatescam.se